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inglésUso y gestión del tacógrafo digital para conductores y jefes de tráfico
Lo que el conductor tiene que hacer en cabina y lo que la empresa tiene que controlar en la oficina, en un solo curso. Escrito a partir del texto vigente de los reglamentos europeos y de la normativa española de transportes.
Cada persona lo hace en línea y a su ritmo. Tu empresa se queda con el registro de quién lo hizo, cuándo y con qué nota.
- 14 horas
- 10 unidades
- Test final de 25 preguntas
- Diploma verificable
Un curso para la cabina y para la oficina
El conductor tiene que saber qué controla la empresa. El jefe de tráfico tiene que saber lo que el conductor hace en cabina.
Conductores
De vehículos de más de 3,5 t. Desde el 1 de julio de 2026, también de vehículos de más de 2,5 t cuando hacen transporte internacional o cabotaje. Las unidades 1 a 7 y la 10 son las suyas.
Jefes de tráfico
Y el personal que planifica rutas y turnos. Les sirven todas las unidades. La 8 y la 9 están pensadas para ellos: controles, responsabilidades, descargas y análisis.
La empresa tiene que formar, instruir y comprobar
- Reglamento (UE) 165/2014, artículo 33.1. La empresa de transporte garantiza que sus conductores reciben la formación y las instrucciones adecuadas sobre el funcionamiento del tacógrafo. También comprueba periódicamente que lo usan bien.
- Reglamento (CE) 561/2006, artículo 10.2. La empresa organiza el trabajo de sus conductores para que puedan cumplir los tiempos de conducción y descanso, les da las instrucciones adecuadas y hace controles regulares.
- Lo que deja el curso. El registro de quién lo hizo, cuándo y con qué nota. Sirve para acreditar esa formación cuando te la pidan.
El curso no exime a la empresa de responsabilidad. Acredita que ha formado a su gente, que es una de las cosas que la norma le pide. No sustituye la organización del trabajo, las instrucciones ni los controles que también le exige.
Normativa revisada a octubre de 2026.
Diez unidades, de la tarjeta a la descarga
Cada unidad trae un caso práctico, un ejercicio en tu puesto y una autoevaluación de diez preguntas.
- 1
El tacógrafo y las normas que lo regulan: a quién se aplican
Qué vehículos y qué transportes entran, las excepciones y lo que cambia desde el 1 de julio de 2026.
- 2
El aparato y las tarjetas: analógico, digital e inteligente
Los tipos de tacógrafo, las tarjetas y cuándo hay que cambiar de aparato.
- 3
El tacógrafo en el día a día: insertar, seleccionar, entradas manuales, países
Meter y sacar la tarjeta, elegir la actividad, completar el tiempo fuera del camión y marcar los países.
- 4
Tiempos de conducción y pausas
Cuánto se puede conducir al día, a la semana y en dos semanas. Y cuándo hay que parar.
- 5
Descansos diarios y semanales, regreso a casa, ferri y tren
Las ventanas de descanso, las reducciones, la vuelta al domicilio y los descansos a bordo.
- 6
Tiempo de trabajo, disponibilidad y jornada
La otra norma que corre a la vez: el tiempo de trabajo de la Directiva 2002/15/CE y la jornada del conductor.
- 7
Averías, tarjeta dañada o perdida, impresiones y documentos que llevar
Qué hacer cuando falla el aparato o la tarjeta y qué papeles tienen que ir a bordo.
- 8
Controles, infracciones y sanciones: qué miran y quién responde
Cómo es un control en carretera y en la empresa, cómo se gradúan las infracciones y quién paga.
- 9
La gestión en la empresa: descargas, conservación, análisis y planificación
Cada cuánto se descargan los datos, cuánto tiempo se guardan y cómo se analizan para planificar sin infracciones.
- 10
Una semana completa: casos y plan de cumplimiento
Una semana de trabajo revisada día a día, dos listas de comprobación y diez reglas de oro.
Así se aprueba y esto es lo que te queda
Test final
25 preguntas sacadas al azar de un banco de 200. Se aprueba con un 80 %. Hay dos intentos de 40 minutos cada uno.
Diploma por persona
Con el nombre, el curso, las horas, las fechas y un código que cualquiera puede verificar en la web del campus.
Tiempo de estudio real
El campus cuenta el tiempo de lectura solo con la pestaña del curso a la vista. Dejar la página abierta sin tocarla apenas cuenta.
El registro de la empresa
Conexiones, tiempo por unidad, intentos y nota de cada persona, en PDF o CSV.
Así es el diploma que recibe cada persona
Lleva el nombre de la persona, el curso, las horas, las fechas y un código de verificación.
La imagen es una muestra: el nombre y el código son inventados.
Dinos cuántas personas son y te preparamos el grupo
Te respondemos con el presupuesto y las fechas.
- Respuesta en 24-48 hCon el presupuesto para tu número de personas.
- Un grupo solo para tu empresaTus fechas, tus informes y nadie de otra empresa en el grupo.
- Sin compromisoPedir el presupuesto no te obliga a nada.
Lo que nos preguntan las empresas de transporte
¿Es obligatorio formar a los conductores en el tacógrafo?
El artículo 33.1 del Reglamento (UE) 165/2014 obliga a la empresa de transporte a garantizar que sus conductores reciben formación e instrucciones adecuadas sobre el tacógrafo. La norma no fija horas ni formato. Este curso es una forma de hacerlo y de poder demostrarlo.
Si la empresa hace el curso, ¿ya no la pueden sancionar?
No. El curso acredita que has formado a tus conductores, que es uno de los deberes de la empresa. Las infracciones de tiempos, de uso del tacógrafo o de descargas se siguen sancionando. Lo que tienes es la prueba de la formación para alegarla.
¿Sustituye al CAP?
No. El CAP es la cualificación de los conductores profesionales que regula el Real Decreto 284/2021. Este curso es formación de empresa sobre el tacógrafo: no da derecho a ningún título ni a la tarjeta de conductor.
¿Cuánto dura y cómo se aprueba?
14 horas repartidas en 10 unidades, cada una con su caso práctico, su ejercicio y su autoevaluación. Al final hay un test de 25 preguntas en 40 minutos. Se aprueba con un 80 % y hay dos intentos.
¿Sirve para conductores de furgoneta?
Sí. Desde el 1 de julio de 2026 los vehículos de mercancías de más de 2,5 toneladas que hacen transporte internacional o cabotaje entran en las normas de tiempos de conducción y descanso. La unidad 1 explica quién entra y cómo se acredita la exención cuando no se entra.
¿Qué necesita cada conductor para entrar?
Un correo electrónico propio y un navegador. Entra con un código de un solo uso que le llega al correo. No hay contraseñas ni nada que instalar.
¿Está al día?
La normativa está revisada a octubre de 2026. Cada afirmación del temario cita el artículo del que sale.
Que tu flota sepa lo que registra el tacógrafo
Pide el curso y cada conductor y cada jefe de tráfico tendrá su diploma y su expediente.